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经销商为首

2019-10-11 18:21栏目:要闻
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在攻破百货、传媒等领域城池后,互联网已全方位渗入年产值超过3万亿元的汽车业。这次,它没有表现出像进攻金融领域那般高调,也没有像进攻房地产领域那么踌躇,而是潜移默化却又非常犀利。

9 月24日,国内互联网巨头腾讯、四维图新发布车载互联网整体解决方案“趣驾WeDrive”。该方案除了给车 主提供腾讯产品服务外,还实现车况查询(里程、油耗、胎压等)、远程控制(开关车门、开关车灯、打开空调等)、send to car(远程发送POI位置信息到车,车辆自动导航)等功能,而这在过去是传统汽车制造商做的事情。

腾讯已在汽车行业布下多枚棋子,包括滴滴打车、路宝盒子、i车生活平台等。21世纪经济报道-飞笛资讯研究员不完全统计,至少已有20家以上互联网公司进入汽车行业,它们已经开始从生产到销售,从汽车电子到汽车服务全方位改变着这个行业。

另一方面,传统车企已利用互联网拓展业务,主要汽车厂商已全部自建网上商城。奇瑞汽车控股的凯翼汽车一诞生就朝着互联网汽车发展。

除 了对抗,互联网公司与车企也有合作。9月21日,广汽本田与易车网(BITA.NSDQ)签署为期三年的战略合作协议,双方将在汽车电商等领域展开全方位 的深度合作,这是主流汽车厂商与汽车互联网公司的首次战略合作。在此之前,汽车厂商已经同易车网、汽车之家(ATHM.NYSE)、天猫、新浪微博 等互联网公司进行了多种形式的合作。

汽车制造:“互联网造车”试验

汽车厂商首先与互联网公司合作开展“互联网造车”。广汽本田与易车网的合作内容包括独家渠道、汽车金融服务、二手车回购、互联网汽车等方面,此外还包括双方计划打造互联网汽车,在合作车型的生产、服务等环节,吸引用户深度参与,及时体现用户需求。

“通 过互联网吸引用户参与,并及时响应用户需求,如同小米进入手机行业,”易车网内部人士透露,“不过,互联网汽车还没有具体方案,只是未来双方合作的一个愿 景。”此外,上汽集团与阿里巴巴签署了“互联网汽车”战略合作协议,北汽集团与乐视网 (300104.SZ)也在商讨跨领域的战略合作。

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