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测试新科鲁兹1

2019-10-11 18:21栏目:要闻
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六今晚开奖号码结果,几天前我们刚刚测试过2015款科鲁兹1.4T DCG车型,测试编辑时睦华说他还是很享受试驾新科鲁兹的这次体验。较低的油耗绝对是新科鲁兹的一大亮点,1.4T车型百公里油耗7.4L,而我们前阵子的紧凑型车横评,位于中等排名的昂克赛拉和卡罗拉也要7.9L,如果放进横评的车型里,科鲁兹的油耗甚至可以排进前三(当然这只是个粗略计算,因为测试科鲁兹油耗测试跟横评油耗测试环境并不完全相同)。此次测试的2015款科鲁兹1.5L自动挡车型,油耗表现能否达到1.4T车型的水平,这篇文章会给出答案。

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新科鲁兹1.4T车型的测试文章已经非常详尽的介绍了这款车型的功能特点,本文就不再赘述车型设计、配置、空间等方面,您若感兴趣,可以点击这里查看新科鲁兹1.4T车型的测试文章。本文直接进入驾驶体验部分,来看看1.5L发动机和六速手自一体变速箱的表现如何。

我们试驾的新科鲁兹搭载的是一台通用汽车全新开发的1.5L SIDI发动机,采用缸内直喷技术。这款发动机在启动和怠速时发动机的振动比较小,噪音控制也还算不错。

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传动方面采用的是一台6速手自一体变速箱,带有自动启停功能。变速箱也是全新的,跟老款科鲁兹的6AT并不是同一台,换挡逻辑和换挡动作都比老款6AT要好一些。换挡动作比较轻,顿挫感控制得不错。

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在中低速行驶时变速箱换挡比较积极每个挡位间的齿比不算大,换挡时的动力衔接不错,换挡动作也比较轻柔。如果主动去感受变速箱,可以发现换挡速度也还不错,挡位的衔接还是挺迅速的。

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不过如果稍微激烈点驾驶时,还是会感觉变速箱的反应时间稍有点长,深踩油门之后,变速箱需要反应一下,然后才做出降挡指令。不过同时试驾的其他媒体有老款科鲁兹车主,他说换挡的速度还是比老款要快。

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起步时会感觉比较轻松,如果再稍稍深一些油门,可以获得相当不错的动力表现。不过在提速至60km/h之后,会感觉到加速明显乏力,尤其是在80km/h以上时,即便油门到底,动力输出也还是那么慢条斯理,你急它不急。

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低速行驶时的发动机转速比较低,基本控制在1500rpm以内,60km/h时转速只有1100rpm,挡位升到了6挡。中高速行驶时的发动机转速比较正常,120km/h高速巡航时发动机转速为2600rpm。

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市区驾驶时开启自动启停系统,会感觉它的停止和启动都是挺温柔的,尤其是在启动时,轻微的抖动基本不会有让乘客吓一跳的情况,所以我们这次试驾都是全程开启这一功能。

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